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06.11.2017

Luxemburgisches Gesamtkonzept „Mobilität“ nimmt Fahrt auf.

PASCHAL im Einsatz beim luxemburgischen Pendlerbahnhof samt Seilbahn „Gare Pont Rouge“.

Am rund 98 Mio. Euro teuren Bau der Haltestelle Pont Rouge samt Seilbahn und Bergstation ist auch PASCHAL beteiligt. Der Stammkunde, die Arge „TRALUX und LUX TP S.A." greift zum Erstellen verschiedenster Stahlbetonkonstruktionen auf Mietmaterial von PASCHAL zurück: Eingesetzt sind und waren die Systeme LOGO.3, teils mit klappbaren, integrierten Arbeitsbühnen „Multip", die TTR - Trapezträger-Rundschalung und das Traggerüst TG 60 in Verbindung mit H 20 Trägern.

Die Arge arbeitet teils im 2-Schichtbetrieb um das Infrastrukturprojekt bis Ende 2017 fristgerecht fertig zu stellen. Der „Pendlerbahnhof" wird nach der Fertigstellung das Kirchberg-Plateau besser an den öffentlichen Personenverkehr anschließen.


Der Luxemburger Pendlerbahnhof ist Teil des Gesamtkonzeptes „Mobilität“. Der untere Gebäudekomplex zeigt den Pendlerbahnhof, der über Treppen und einen Aufzug mit der Rue Saint – Mathieu verbunden ist. Direkt über dem Dach des Pendlerbahnhofes ist die Tunneleinfahrt der Seilbahn zu sehen. Im oberen Teil des Fotos zeigt sich die „Bergstation“ auf dem Kirchbergplateau.

Der Umsteigebahnhof wird von Zügen aus der Nord- und Südrichtung im Sechs-Minuten-Takt angefahren werden. Von der Talstation, der Haltestelle für die Züge, wird die Bergstation auf dem Kirchberg per Seilbahn erreicht. Jede Seilbahnkabine ist für 168 Personen ausgelegt. So können pro Stunde bis zu 7.200 Personen von der Talstation zur Bergstation und umgekehrt befördert werden.

Der Pendlerbahnhof besteht aus drei Projektbereichen
Im Tal liegt der Pendlerbahnhof, der über Treppen und Aufzüge zusätzlich die weiter talwärts liegende Rue Saint – Mathieu erschließt. Im Bahnhof selbst ist die „Talstation" der Seilbahn integriert. Die „zweispurige" Seilbahn führt teils getunnelt zur Bergstation.

Arbeitsbühne „Multip\"
Das Wandschalungssystem LOGO.3 hier mit mit der klappbaren, integrierten Arbeitsbühne „Multip" im Einsatz für den Treppenausstieg Nord-West.

Stahlbeton – der dominierende Baustoff für die luxemburgische Mobilität
In der Bergstation wurden 650 m² Innenwandkonstruktionen mit 260 m² LOGO. 3 und 110 m² gerundete Stahlbetonwände, ausgeführt in unterschiedlichen Radien, mit 80 m² der TTR - Trapezträger-Rundschalung ausgeführt.
Für die Überwindung der unterschiedlichen Niveaus dienen zahlreiche Rolltreppen und Treppen. Für die Erstellung der dazu notwendigen Stahlbetonkonstruktionen setzt die Arge bestehend aus „TRALUX und LUX TP S.A." auf gemietetes Schal- und Rüstmaterial von PASCHAL. So sind hierzu 661 m² LOGO.3, 7,3 km (33,73 to), H 20 – Träger und 62,5 to des Traggerüstes TG 60 im Einsatz.

Praktische Planung für den effizienten Einsatz von Schal- und Rüstmaterial mit PPpro.
Planerisch unterstützte das Expertenteam von PASCHAL seinen Auftraggeber, die Arge „TRALUX und LUX TP S.A." mit detaillierten Ausführungszeichnungen. Dazu nutzte das Expertenteam von PASCHAL die unternehmenseigene Software „PASCHAL-Plan Pro (PPpro)".
PASCHAL-Plan pro wurde auf Basis von AutoCAD „Architecture" von der zum PASCHAL-Unternehmensverbund gehörenden planitec GmbH entwickelt.
Für den Einsatz auf der Baustelle wurden sowohl Zeichnungen in 3D als auch in vereinfachter Darstellung in 2D zur Verfügung gestellt, um die Schalungs- und Gerüstmontage zielführend zu unterstützen.

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