Современная санная трасса для Северного Санкт-Морица

Ширке, один из туристических городков в Гарце, который также называют «Северным Санкт-Морицем», получит современную санную трассу длиной 300 м с шестью поворотами.
После демонтажа старой трассы, построенной в 1969 году под надзором пограничных войск ГДР, летом 2020 года началось строительство новой трассы.
Конструктивным основанием санной трассы, спроектированной инженерным бюро Gurgel und Partner, служит конструкция из торкрет-бетона, которая впоследствии получит синтетическое покрытие.

Показанная слева и справа круглая опалубка с трапециевидными балками (TTR) и деревянной обшивкой PASCHAL придает новой санной трассе изогнутую форму.

Точная установка и создание поворотов на спуске в долину

Для придания нужной формы два постоянных клиента PASCHAL, STRATIE Bau GmbH и Umwelttechnik & Wasserbau GmbH, которые работали в этом проекте под названием ARGE, преимущественно использовали TTR — круглую опалубку с трапециевидными балками и деревянной обшивкой. По словам Андреаса Келера, бригадира в компании Umwelttechnik & Wasserbau GmbH, благодаря этой бесступенчато регулируемой круглой опалубке мечта о точном придании нужной формы 6 поворотам, некоторые из которых должны были быть сформированы из 5-6 радиусов, стала реальностью.
При подготовке бетонных работ ARGE опиралась на план подготовки к проектированию и работам головного офиса PASCHAL в Штайнахе и офиса PASCHAL в Лейпциге. Кроме того, проектирование опалубки осуществлялось с учетом стартовой форы и топографии местности.
Чтобы справиться с крутым уклоном санной трассы при опалубке сторон, между всеми сегментами круглой опалубки с трапециевидными балками (TTR) устанавливался 5-й компенсатор для перемещения соответствующих прилегающих сегментов по высоте. Таким образом, сегменты опалубки располагались вертикально, что упрощало замеры и выравнивание на склоне. Из-за холмистой, непроходимой и крутой местности на строительной площадке в качестве подъемного устройства можно было использовать только один экскаватор.
Элементы круглой опалубки TTR с трапециевидными балками и деревянной обшивкой частично поддерживались на стройплощадке, а частично закреплялись коротким арматурным стержнем в железобетонной плите толщиной 32,5 см.

Перед этим вдоль всей трассы были установлены точечные фундаменты, после чего наклонный
подготовительный слой стал основанием для железобетонной плиты. Затем стороны были опалублены и забетонированы компанией U&W Blankenburg с помощью торкрет-бетона.
На внутренней стороне поворотов использовались опалубочные элементы высотой 37,5 см, а на внешней — опалубочные элементы TTR высотой 150 см. В соответствии с планом подготовки к работам, было достаточно чуть менее 175 м² круглой опалубки с трапециевидными балками и деревянной обшивкой, нескольких принадлежностей и шаблонов для закругления. Для выравнивания уклона в основании опалубки использовались телескопические балки.

С левой стороны на фотографии показаны расположенные в ряд элементы TTR — круглой опалубки с трапециевидными балками и деревянной обшивкой длиной 150 см. С правой стороны на фотографии с трассой показаны элементы опалубки TTR высотой 37,5 см, поддерживаемые консолями по краям перекрытия из ассортимента продукции PASCHAL.

С помощью арендованных краевых консолей PASCHAL и опалубочной обшивки были изготовлены прямые секции высотой около 30 см. В установленные сроки строительства (к осени 2021 года) было полностью опалублено, укреплено и забетонировано 2 отдельных поворота. Стальные шаблоны были установлены в корпус ванны для соблюдения небольших допусков на размеры.
Для торкретирования компания Umwelttechnik & Wasserbau GmbH NL Blankenburg использовала медленно твердеющий торкрет-бетон, который оставался мягким достаточно долго, чтобы можно было выполнять отделку вручную.
Разглаживание закруглений производилось с помощью специально изготовленных гибких шпателей и терок в ходе сложной ручной работы.
Являясь известной строительной компанией с очень высокими стандартами качества, U&W также прибегла к услугам местных специалистов по строительству санной трассы. Не только заказчик, Schierker Rodel- und Bobsportverein 1908 e.V., но и многочисленные спонсоры, а также район Гарц и город Вернигероде возлагают большие надежды на то, что аттракцион для зимних видов спорта станет стимулом для стремительного развития Северного Санкт-Морица.

5 ноября 2021 года проект был завершен. После полутора лет строительства санную трассу в Ширке торжественно открыла Татьяна Хюфнер, олимпийская чемпионка 2010 года по санному спорту и пятикратная чемпионка мира, совершив стремительный пробный спуск.

Совершенный по форме результат в будущем порадует саночников изогнутым спуском в долину.