Contournement de Barntrup - des chantiers de voirie coffrés rapidement pour un trafic fluide et sans difficulté
Les systèmes PASCHAL permettent de réaliser sans difficulté les structures en béton armé de deux nouveaux ponts pour le contournement de Barntrup, qui ont permis à terme d’assurer une circulation routière et ferroviaire fluide fin 2019.Dans le cadre du contournement de Barntrup faisant partie du concept global de voirie de Lippe, la direction régionale des routes de Rhénanie-du-Nord-Westphalie associée au bureau régional de Westphalie Est-Lippe ont mandaté la société de construction Wilhelm Becker GmbH & Co. KG pour la construction du pont 4 et du pont 9. Ce sont deux projets qui sont réalisés en simultané.
Construction d'1 pont ferroviaire et d'1 pont routier avec LOGO.3
Le pont 4 se situe à l'ouest du village de Barntrup. Après l'achèvement, il servira au passage souterrain de la future route nationale B 66n. Ce pont ferroviaire est réalisé sous forme d'une structure composite avec une portée de type PPE de 21,862 m conforme à la directive DB 804.9010.
Après l'achèvement, le pont 9 constituera la section de la route nationale B 66n qui passera au-dessus de la voie ferrée « Alverdissen-Barntrup ». Selon les spécifications de la conception structurelle, la structure du pont est conçue sans culée dans les ailes en retour avec un cadre intégrale d' une largeur de support de 14,20 m.
La société de construction Wilhelm Becker GmbH & Co. KG, cliente de longue date de la société PASCHAL, s'est adressée pour cela au partenaire commercial de PASCHAL, la société Heinrich Grotemeier GmbH & Co. KG, située à Bünde, en Allemagne. Afin de pouvoir soumettre une offre de location à la fois cohérente et compétitive à son client, la filiale de PASCHAL à Gifhorn a produit et calculé le plan de coffrage complet à l'aide du logiciel PASCHAL-Plan Pro (PPP) , en se basant sur les plans de construction réalisés par la société eberhardt - die ingenieure gbr.
Christoph Dau von Grotemeier et Wladimir Getz, conseillers spécialisés de PASCHAL ont accompagnédès le début le Staff de notre client : Stephan Hirchmann (chef de chantier) et Andreas Gebauer (contremaître) afin d'exploiter au mieux le potentiel des produits PASCHAL lors du coffrage et du bétonnage.
Les travaux du pont 9 ont débuté le 6 mai 2019. Sur près de 770 m² de LOGO.3 pour une culée, le coffrage intérieur complet est réalisé après seulement 6 semaines de chantier.
LOGO.3 pour tous les coffrages verticaux
Dans le cadre des discussions préparatoires pour la mise en œuvre d'une planification de coffrage optimale, il est apparu que le système de coffrage LOGO.3 de PASCHAL était le mieux adapté pour réaliser les quatre culées des ponts 4 et 9. De plus, la société de construction Wilhelm Becker GmbH & Co. KG dispose de ses propres systèmes de coffrage, ainsi que du coffrage universel Treillis/GE et du coffrage à armature en acier Athlet de la société PASCHAL, avec lesquels ont déjà été réalisés le coffrage et le bétonnage des dalles de fondation porteuses d'une épaisseur allant jusqu'à 1,60 m.
Au cours d'une interview sur le chantier, le chef de chantier Stephan Hirchmann a mentionné, parmi les nombreuses particularités positives du système LOGO.3, la possibilité de coffrer avec ce système les deux parois de chambre du pont 4.
Pour la société de construction, il s'agit là d'un autre atout majeur, car les quatre culées des ponts ont pu être entièrement coffrées et bétonnées en une seule phase.
Lors de la planification du coffrage, nos experts en coffrage ont combiné le système LOGO.3 aux angles orientables sur toute la hauteur de coffrage, afin de permettre un coffrage précis pour et dans le système de tous les angles pointus, obtus et droits.
Les inserts de coffrage en biais servant à la compensation de la pente ont été réalisés en bois in situ par notre client. Il en est de même pour certaines compensations, car les angles asymétriques sont également délestés des poussées transversales dues à la pression énorme exercée par le béton frais.
Pour chaque culée du pont 4, près de 290 m³ de béton de qualité C 30/37 ont été coulés en une seule étape sur une hauteur d'env. 9,00 m.
Pour chacune des culées du pont 9, dont les dimensions sont plus importantes, près de 350 m³ de béton ont été coulés en une seule étape sur la même hauteur.
Afin de satisfaire aux exigences prescrites en matière de qualité esthétique du cahier des charges, au niveau des surfaces en béton armées hors-sol, le chantier a été doté de panneaux de coffrage LOGO 3 bruts. Cela a permis à la société de construction Wilhelm Becker , d'assurer une qualité de parement béton souhaitée. Pour cette étape, la société de construction s'est reposée sur le savoir-faire de ses collaborateurs internes, spécialistes formés dans le domaine de la construction de béton armé.
En tant que partenaire de la société de construction orienté vers la pratique, la société PASCHAL a réalisé des plans de coffrage clairs et compréhensibles contenant toutes les informations essentielles nécessaires à la société de construction concernant le coffrage et l'étaiement. Vues 3D réalisées à l'aide du logiciel PASCHAL-Plan Pro pour les culées du pont 9.
La polyvalence du système est le point fort de la gamme PASCHAL
La polyvalence du système LOGO.3 se reflète également dans les systèmes de sécurité avec lesquels il est combiné.
Chaque section de bétonnage est équipée de la plate-forme de travail multifonctionnelle Multip pour assurer un accès en toute sécurité.
Le système Multip et les éléments de coffrage LOGO.3 sont à leur tour combinés aux consoles et passerelles LOGO.3, garantissant ainsi la sécurité du personnel lors du coffrage et permettant de vérifier la réduction de la charge de pression lors du bétonnage. Celles-ci contribuent également à faciliter le travail des ouvriers spécialisés et ainsi à augmenter l'efficacité du chantier dans sa globalité.
Tous ces éléments sont pris en compte par PASCHAL dès la planification du coffrage.
