Construction d’un aéroport à Abou Dhabi (Émirats Arabes Unis)
Coffrage universel Treillis/GE pour 1 860 fondations destinées au nouveau terminal Midfield
Le site économique et touristique d’Abou Dhabi va être largement développé jusqu’au l’année 2030. Le développement de l’aéroport international d’Abou Dabi fait naturellement partie de ce vaste projet de construction. Comme son nom l'indique, le « Midfield Terminal Complex » est situé entre deux pistes de décollage et d’atterrissage. Il est prévu d’atteindre une capacité entre 27 et 40 millions de passagers par an. La taille globale du terminal atteindra entre 630 000 m² et 702 000 m², sans oublier les 800 000 m² supplémentaires pour les bâtiments annexes, en ce compris l’espace dédié aux avions de transport.Rapport: géol. dipl. Frank G. Gerigk (Paschal-Werk G. Maier GmbH, Allemagne)
Toutes les photographies de chantier © PASCHAL Concrete Forms Co. W.L.L. (Bahreïn)
Le projet
Au juin 2012, le contrat relatif à la construction d’un bâtiment d’aéroport moderne a été signé entre Abu Dhabi Airports Company et une joint venture composée des sociétés TAV, CCC et Arabtec (Abou Dhabi). Le montant total de l’ordre s’élève à 10,8 milliards d’AED (env. 2,2 milliards d’euros). Son inauguration est prévue pour l’année 2017.
Les travaux de construction s’étaleront sur quatre ans et seront suivis d'une phase d'essai de neuf mois. Des jetées prêtes à accueillir 65 avions sont prévues, notamment pour l'imposant Airbus A-380.
Le chantier
L’aéroport ne se situe qu’à sept kilomètres, à vol d'oiseau, du centre-ville d'Abou Dhabi.
Les travaux de terrassement ont débuté dès l’année 2010 sur un vaste terrain de 15 km². Il est principalement composé de sable éolien quaternaire non solide. La nappe phréatique est située 8,0 m au-dessous du bord supérieur du terrain, excluant ainsi tout problème de construction.
Une fois le coffrage réalisé pour un type de fondation, des éléments séparés ont été rassemblés comme unité de grande taille. Ainsi, il a été possible de les démonter, nettoyer et transformer plus rapidement.
La base de l'architecture : les fondations
La première phase de construction consiste à tout mettre en œuvre pour ériger les parties visibles des bâtiments. Font partie de cette phase de construction : les travaux d’excavation, d’amélioration et d’étanchement du sol, mais également le nombre colossal des fondations, à savoir 1 860 éléments !
La très grande majorité des fondations sont des fondations profondes avec des pieux forés d'un diamètre de 60 à 100 cm et d'une profondeur pouvant aller jusqu'à 25 m. Les « têtes » desdits pieux sont des blocs de béton d’une longueur, largeur et profondeur de plusieurs mètres aux formes et tailles diverses. En principe, une tête de pile tend 2 à 10 extrémités de pieux forés et peut atteindre une longueur de 22 m.
Il est intéressant de mentionner que 153 410 tonnes de béton sont utilisées rien que pour ces têtes de pieux et ajoutons que 23 604 tonnes d’acier sont présentes dans les fondations.
La durée initiale des travaux de construction relatifs aux têtes de pieux s’élevait à dix mois. Tout problème survenant au cours de cette importante étape de travail aurait fait monter en flèche le temps d'exécution et le coût des travaux.
En effet, ces travaux ont été menés à bien en seulement 8 mois. Comment est-ce possible?
Construction d’une fondation de grande envergure : outre le coffrage de fondations ne dépassant pas quelques mètres, des fondations de très grande taille ont été coffrées. Le coffrage utilisé pour les fondations n’est autre que le coffrage universel Treillis/GE de PASCHAL.
Le coffrage universel Treillis/GE
PASCHAL Concrete Forms Co. W.L.L. (Bahreïn) a fourni le coffrage universel Treillis/GE pour la construction des 1 500 têtes de pieux. Il en va de même pour les plans de coffrage.
Les équipes de chantier ont été formées sur place pour le traitement simple du coffrage de béton.
Bien que le coffrage puisse être monté à 1 cm de la construction requise, une distance de 5 cm fût largement suffisante pour les fondations. Ainsi, il a été possible de monter aisément et rapidement le coffrage pour les 16 types différents de fondations ; la largeur, la longueur, la hauteur et les angles étaient différents.
Par conséquent, une compensation de mesure résiduelle complexe n’a pas dû être réalisée.
Le Treillis est doté d’une enveloppe extérieure de 15 mm d’épaisseur, à 11 couches fixables par clous et composée de contreplaqué solide en bouleaux finlandais. L'encadrement est un cadre en treillis d'acier robuste et de haute qualité, facile à nettoyer et à réparer. Le faible poids des divers éléments a également permis d’utiliser le Treillis comme coffrage manuel ; signalons à cet effet qu’une grue mobile n'était pas toujours à disposition.
Les coupes de terrain profondes représentent les sous-sols. Trois jeux de coffrage représentent les travaux réalisés au niveau des fondations à des stades différents.
